Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi Online

The Peugeot 206 1.4 HDi remains one of the most successful small diesel cars in European automotive history. Known for its exceptional fuel efficiency and nimble handling, this specific variant utilizes the DV4TD (8HX/8HZ) engine, a common-rail turbo diesel developed through a partnership between PSA (Peugeot-Citroën) and Ford.

A detailed technical review (revue technique) reveals a vehicle designed for urban longevity, though it requires specific maintenance to avoid common age-related pitfalls. Technical Specifications: Peugeot 206 1.4 HDi revue technique automobile peugeot 206 14 hdi

The 1.4 HDi was introduced to the 206 lineup in late 2001, replacing older atmospheric diesel units like the 1.9D with a quieter, more economical common-rail system. Specification Engine Code DV4TD (8HX / 8HZ) Displacement (Inline 4-cylinder) Power Output Max Torque Top Speed Acceleration (0-100 km/h) Fuel System Common-rail injection (Bosch or Siemens) Transmission 5-speed Manual Core Maintenance & Fluids The Peugeot 206 1

Regular servicing is the key to keeping the 1.4 HDi engine running beyond Peugeot 206 1.4 HDi Specs, Performance, Comparisons Huile préconisée : 5W30 ou 5W40 (norme ACEA

1. Vidange et changement du filtre à huile

• Huile préconisée : 5W30 ou 5W40 (norme ACEA C3 pour FAP, B4 sans FAP).
• Quantité : 3,5 litres environ (moteur sec).
• Couple de serrage du bouchon de vidange : 25 Nm (joint cuivre à remplacer).
• Localisation : Le filtre à huile est un cartouche type "FL-942" en haut à droite du bloc moteur.

Astuce RTA : Après vidange, effectuez une réinitialisation de l’indicateur de colmatage FAP via outil de diagnostic (manipulation manuelle impossible).

Vérifications avant inspection technique (contrôle technique)

• Éclairage : feux de croisement, route, clignotants, stop, antibrouillards. Nettoyer optiques si ternes.
• Pneumatiques : usure homogène, profondeur de sculpture ≥1.6 mm, pression conforme.
• Fuites : dessous moteur et boîte — présence de taches d’huile ou de carburant.
• Freinage : distance de freinage, pédale ferme, signes de tirage latéral.
• Suspensions : bruits, jeu aux roues (faire levier sur roue et vérifier jeu axial/radial).
• Échappement : corrosion perforante, fixation, bruit anormal.
• Ceintures : usure, verrouillage.

7. Sources de documentation recommandées

• Manuel d’atelier Peugeot pour 206 1.4 HDi (édition constructeur) — pour couples de serrage et procédures précises.
• Revue technique automobile (RTA) dédiée 206 / diesel — procédures pas à pas et schémas.
• Bulletins techniques constructeur (TSB) pour rappels / correctifs spécifiques.
• Schémas OBD/ECU via documentation diag (Diagbox / Lexia/Peugeot-specific).

4. Key Procedures Detailed in the RTA

Chapitre 5 : Outils Spéciaux Mentionnés dans la RTA

Pour travailler proprement sur le 1.4 HDi, vous aurez besoin de : | Outil | Utilité | |-------|---------| | Kit de blocage point fixe (ref PSA) | Caler l’arbre à cames et le vilebrequin pour la distribution. | | Extracteur d’injecteurs | Les injecteurs ont tendance à coller dans la culasse en aluminium. | | Clé dynamométrique (2-200 Nm) | Indispensable pour tous les couples préconisés. | | Valise de diagnostic (PP2000/DiagBox) | Pour réinitialiser FAP, débitmètre, et lire les paramètres. |

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